{h1}
artikler

Sykling og turplanlegging

Den 27. mars 2016 publiserte den britiske regjeringen utkastet til syklustur og vandringsinvesteringsstrategi, og utarbeidet planer for å gå og sykle nasjon i et forsøk på å reversere den siste nedgangen i gangavstand og, innen 2040, å sykle og gå det 'naturlige valget ' for kortere reiser og for deler av lengre reiser.

Det inkluderer planer om å investere £ 100million for å gjøre forbedringer til 200 deler av Englands veinett for syklister og £ 101million for å levere Cycle City Ambition-stipendprogrammet fullt ut.

En rekke mål og mål er satt til å måle fremgang mot 2040 ambisjonen:

  • Dobbel satsen for sykkelaktivitet innen 2025.
  • Omvendt nedgangen i gangaktivitet.
  • Reduser antallet syklister som er drept eller alvorlig skadet på Englands veier hvert år.
  • Øk prosentandelen av barn i alderen 5 til 10 som vanligvis går til skolen.

Regjeringen peker på at walking og sykling i bare 10 minutter kan bidra til anbefalt 150 minutters moderat intensitets fysisk aktivitet for voksne per uke som anbefalt av de fire Chief Medical Officers. I økonomisk henseende hevder de at saken for å investere i turgåing og sykling er veletablert, og hvis det var dansk sykling i Storbritannia, ville dette spare NHS på 17 milliarder kroner innen 20 år.

Den britiske sykkelpolitiske rådgiveren Chris Boardman har imidlertid kritisert investeringsnivået som "ærlig pinlig" sammenlignet med de 15 milliarder pundene som er satt av avdelingen for transport for å oppgradere motorveier og hovedveier. Sykling Storbritannias politidirektør Roger Geffen foreslo at noe av dette budsjettet blir omfordelt til sykling og turgåing.

Både British Cycling og Cycling UK har uthevet parlamentarikerapporten 'Get Britain Cycling', som krevde investering på minst £ 10 per person årlig og økende til £ 20, for å øke sykkelen til 10% av turene innen 2025, og til 25% innen 2050. Til sammenligning utgjør de tilgjengelige midlene bare £ 1, 38 per person i England utenfor London.

Dette er i sterk kontrast til investering i Nederland, hvor utgifter på sykling er rundt 24 pund per person årlig, og står for 27% av turene.

Boardman sa: "Sannheten er at uten vedvarende finansiering, vil denne strategien ikke være verdt papiret det er skrevet på. Vi vet at når vi står overfor andre prioriteringer som vedlikehold av veier, sparer bussruter og nye boligutviklinger, blir sykling og turgåing lagt nederst på de fleste rådslister. "

Regjeringen gjennomførte en offentlig høring om strategien mellom søndag 27. mars 2016 og mandag 23. mai 2016.

Du kan finne ut mer informasjon her.

Anbefalt

Energieffektivitet og komfort i historiske bygninger

Vedlikeholdskontrakter - en veiledning til beste praksis for innkjøp

Küçük Çamlica TV-tårn